Polska firma kurierska Inpost buduje sieć stacji ładowania pojazdów elektrycznych

Inpost, największa prywatna firma kurierska w Polsce, ogłosił plany budowy sieci punktów ładowania pojazdów elektrycznych.

We współpracy z Greenway, firmą specjalizującą się w stacjach ładowania, InPost zainstalował już ponad 200 punktów dostępnych dla swoich kierowców w centrach logistycznych i przy swoich paczkomatach. Teraz obie firmy udostępnią publicznie więcej ładowarek do końca tego roku.

„Rozbudowa sieci ładowarek we własnych obiektach jest dla nas ważna ze względu na strategię dekarbonizacji Grupy Inpost” – powiedział Sebastien Aniol, dyrektor działu innowacji logistycznych firmy.

„Uważamy, że w planach rozwoju miast należy uwzględniać nowe technologie i trendy” – dodał. „Dlatego wspólnie z GreenWay pracujemy nad wdrożeniem ogólnodostępnej sieci takich urządzeń w Polsce”.

Firma posiada w Polsce ponad 20 000 paczkomatów oraz kilkaset elektrycznych samochodów dostawczych. Zaznacza, że ​​do 2022 roku na adresy dotrze blisko 30 mln przesyłek za pośrednictwem pojazdów elektrycznych Inpostu.

W ciągu tego roku firma obliczyła, że ​​ślad węglowy na ostatniej mili dostarczania paczek przez paczkomaty Inpost był o 97% niższy w porównaniu z bezpośrednią dostawą do domu. To do 75% do 2021 roku, według serwisu informacyjnego Tabletovo.

Posiadając 7000 stacji ładowania w Polsce i innych krajach Europy Środkowej, GreenWay odpowiada za instalowanie stacji ładowania pod marką InPost, budowę połączeń sieciowych oraz zarządzanie i obsługę techniczną stacji.

Chociaż liczba w pełni lub częściowo elektrycznych pojazdów zarejestrowanych w Polsce gwałtownie wzrosła w ciągu ostatnich dwóch lat i osiągnęła 73 695 na koniec kwietnia, nadal nie udało się osiągnąć celu polskiego rządu na 2016 r., jakim jest posiadanie miliona pojazdów elektrycznych na polskich drogach do 2025 r. . .

Liczba stacji ładowania w Polsce sięgnęła 4500 – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) i Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych (PSPA).

Choć polski rząd początkowo zapowiadał wsparcie dla rozwoju pojazdów elektrycznych w Polsce, jego plany zakończyły się ograniczonym sukcesem. W 2019 roku rząd obniżył swój cel do 600 000 pojazdów elektrycznych i hybrydowych do 2030 roku, po tym jak rok wcześniej zarejestrowano w Polsce zaledwie 1324 samochody elektryczne.

Najnowszy dane europejskie, który obejmuje rok 2021, pokazuje, że Polska miała w tym roku najmniejszą na kontynencie liczbę nowo zarejestrowanych samochodów elektrycznych. Jedynie kraj ten sprzeciwił się unijnemu zakazowi sprzedaży nowych samochodów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi od 2035 r., twierdząc, że jest on zbyt ambitny.