Dzisiaj katastrofa samolotu w Chinach: samolot przewożący 132 osoby rozbił się w prowincji Guangxi

Nasz reporter podróży Simon Calder Raporty:

Według analityka danych o lotach, Cirium, Chiny mają więcej samolotów Boeing 737-800 niż jakikolwiek inny kraj.

China Eastern Flight MU5735 z Kunming do Guangzhou był obsługiwany przez samolot 737-800, kiedy rozbił się w odległym obszarze na zachód od miejsca docelowego.

Cirium twierdzi, że w kraju jest około 1200 Boeingów 737-800.

Odpowiada to dwóm na siedmiu z 4208 737-800 obecnie obsługiwanych pasażerów.

Największym europejskim klientem tego typu jest Ryanair, który twierdzi, że tego lata będzie obsługiwał 409 Boeingów 737-800.

Ryanair to najbezpieczniejsza linia lotnicza na świecie pod względem liczby przewożonych pasażerów bez wypadków śmiertelnych.

Oto kilka szczegółów dotyczących wypadku i wraku.

Wstępne zdjęcia gęstych białych piór dymu pochodzących z miejsca w Chinach, gdzie w poniedziałek rozbił się Boeing 737 ze 132 pasażerami na pokładzie, poinformowały państwowe media. Miejskie Ray.

Samolot rozbił się w górzystym terenie w południowym regionie autonomicznym Guangxi Zhuang. Nie było natychmiastowych doniesień o urazach lub obrażeniach w wypadku. Straż Pożarna w Guangxi poinformowała, że ​​trwają prace nad opanowaniem pożaru górskiego.

Dane satelitarne NASA potwierdziły ogromny pożar na tym obszarze.

Posłuchajmy teraz chińskiego prezydenta Xi Jinpinga, który wezwał do „całkowitego wysiłku” na ratunek.

Zwrócił się również o odpowiednie postępowanie powypadkowe oraz o zbadanie potencjalnych zagrożeń bezpieczeństwa w celu zapewnienia pełnego bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego.

Dziennik Ludowy Raporty mówią, że na miejsce katastrofy przybyło już 117 ratowników. Według gazety, straż pożarna w Guangxi organizuje 650 ratowników, którzy udają się na miejsce z trzech kierunków.

CCTV donosi, że China Eastern Airlines utworzyły dziewięć zespołów zajmujących się usuwaniem samolotów, badaniem wypadków i pomocą rodzinom, gdy udają się na miejsce. Administracja poinformowała, że ​​wysłała zespół urzędników, a straż pożarna w Guangxi poinformowała, że ​​trwają prace mające na celu opanowanie pożaru na zboczu góry, który wywołał wypadek.

Oto najnowsze wiadomości z ’niezależny’reporter z podróży Simon Calder:

Wszystkie loty China Eastern na trasie, na której doszło do tragedii, z Kunming do Guangzhou, są od środy oznaczone jako „w pełni zarezerwowane”.

„Wschodnie Chiny mają zazwyczaj siedem odlotów non-stop dziennie, a dostępnych jest o wiele więcej.

„Oficjalna strona internetowa lotniska w Kantonie, gdzie lot MU5735 miał przylecieć o godzinie 15.05 czasu lokalnego, nadal pokazuje 'Szacowany czas przylotu 1505′, a na taśmie bagażowej wyświetla się 22”.

Na międzynarodowym lotnisku Kunming Changshui, z którego samolot wystartował, tablice odlotów w podobny sposób informują o dzisiejszej katastrofie w niesamowicie banalny sposób, co po prostu prowadzi do tego, że więcej lotów China Eastern do Kantonu zostało dziś odwołanych jako „odwołanych”.

Dziennik LudowyOficjalna gazeta Komunistycznej Partii Chin zacytowała urzędnika prowincjonalnej straży pożarnej zaangażowanego w akcję ratunkową, który powiedział, że wśród rozrzuconych szczątków nie ma oznak życia.

Tymczasem prezydent Xi Jinping wezwał śledczych do jak najszybszego ustalenia przyczyny katastrofy i zapewnienia „absolutnego” bezpieczeństwa lotu, podała państwowa telewizja CCTV.

Rekord bezpieczeństwa w chińskim przemyśle lotniczym był w rzeczywistości jednym z najlepszych na świecie w ciągu ostatniej dekady.

Według Aviation Safety Network, ostatnia śmiertelna katastrofa samolotu supermocarstwa miała miejsce w 2010 roku, kiedy 44 z 96 osób na pokładzie zginęło, gdy regionalny samolot Embraer E-190 przewożący linie Henan Airlines rozbił się, gdy zbliżał się do lotniska Yichun przy słabej widoczności.

W 1994 r. Tupolew Tu-154 linii lotniczych China Northwest Airlines rozbił się podczas lotu z Xi’an do Guangzhou, zabijając wszystkie 160 osób na pokładzie i uznając go za największą katastrofę lotniczą w historii Chin.

Tymczasem tego typu wypadki w fazie rejsu podobno zdarzają się stosunkowo rzadko.

Boeing stwierdził w zeszłorocznym raporcie, że tylko 13 procent śmiertelnych wypadków handlowych na całym świecie w latach 2011-2020 miało miejsce podczas fazy rejsu, podczas gdy 28 procent śmiertelnych wypadków miało miejsce podczas końcowego podejścia, a 26 procent podczas lądowania.

„Płynął na 29.100 stóp do 06:20:59, kiedy nagle zaczął bardzo szybko tracić wysokość”, mówi FlightRadar24 z MU5735.

Usługa śledzenia lotów opublikowała dane, które wydają się wskazywać, że Boeing 737-800, który rozbił się w południowych Chinach, przechodzi z płaskiego lotu do lądowania z prędkością prawie 22 000 stóp na minutę w 16 sekund.

Tempo utraty wysokości wzrosło dalej, ale po 45 sekundach wydaje się, że nastąpiło odwrócenie, z gwałtownym wzrostem wysokości, zanim ponownie zacznie spadać.

Wydaje się, że dane zatrzymują się 96 sekund po rozpoczęciu zrzutu.

China Eastern Airlines jest podobno szóstą co do wielkości linią lotniczą na świecie pod względem tygodniowej liczby miejsc i największą w Chinach.

737-800, który dzisiaj się rozbił, ma dobre wyniki w zakresie bezpieczeństwa, ale wyprzedza 737 Max, który jest w kraju od ponad trzech lat po śmiertelnych wypadkach w Indonezji w 2018 roku i w Etiopii w 2019 roku.

Według FlightRadar24, China Eastern ma 109 floty składającej się z 737-800 samolotów.

mój kolega Simon Calder Przedstawia to tło dotyczące firmy i modelu Boeinga, o którym mowa.

Materiał filmowy pokazujący, jak MU5735 spada w powietrze niemal pionowo i jego wrak na wiejskim zboczu góry, wydaje się być obecnie szeroko udostępniany w mediach społecznościowych i wydaje się, że został wykluczony z chińskiej sieci społecznościowej Weibo.

Chociaż nie wszystko można od razu zweryfikować, możemy pokazać ci smugi dymu unoszące się z bambusowego lasu w pobliżu miejsca, w którym prawdopodobnie spadł samolot.